002478股票:中汽协发布2021 年9 月乘用车行业销量

  • 2021-10-13 17:48:49
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      事件描述

          中汽协发布2021 年9 月乘用车行业销量。

          事件评论

          芯片影响弱化,销量迎来反弹。1)行业与车企情况:2021 年9 月乘用车批发销量为175.1 万辆,同比下滑16.5%,降幅有所扩大(7/8 月增速分别为-6.8%/-11.5%),环比增长12.8%,弱于历史年份9 月平均环比水平+19.9%,主要原因仍然源自芯片短缺的压制,但从9 月销量环比实现两位数改善能看出芯片的负面影响于8 月达到峰值水平,随后已经逐步弱化。从主流车企环比表现来看,比亚迪+16.9%,长城汽车+34.7%,吉利汽车+17.6%,长安汽车+14.0%,上汽大众+1.6%,上汽通用+17.0%,上汽乘用车+24.6%,广汽丰田+12.8%,广汽本田+61.4%,广汽自主(含埃安)+23.1%,各家车企均实现了程度不一的环比回升,反映了行业供给压力的减弱。2)后续展望:我们预计芯片的压制持续降低,在今年行业大幅去库存背景下车企回补安全库存意愿较强,叠加年底旺季影响,四季度行业销量有望进一步提升,重启景气度向上通道,全年来看销量增速有望维持在7%左右。

          新能源再创新高,高中低市场全面渗透。9 月新能源乘用车批发销量达到34.1 万辆,同比增长159.9%,环比增长11.3%,销量再创历史新高,单月渗透率19.5%,前9 月累计销量204.5 万辆,累计渗透率13.8%。分车企来看,根据乘联会数据,9 月比亚迪7.0 万辆、特斯拉5.6 万辆、通用五菱3.9 万辆销量领先,蔚来汽车、小鹏汽车销量破万,理想汽车7000 辆,表明行业已进入优质车型驱动下高中低购买力市场的全面渗透阶段,后续新车的陆续推出有望继续解放新能源消费,带来行业继续高增长。

          投资建议:2021 年前三季度行业受芯片压制产销低迷,后续芯片压力有望逐步缓解,全年汽车行业销量有望呈V 形走势。总量之外,汽车行业面临前所未有的变革,智能电动大势所趋。重点推荐两条主线:1)变革主线:重点推荐智能化领先的整车龙头,比亚迪、长城汽车、吉利汽车、长安汽车;受益电动智能的优质成长零部件,重点推荐拓普集团、新泉股份、凌云股份、伯特利、星宇股份、福耀玻璃、华域汽车、银轮股份、富奥股份。2)复苏主线:受益于稳增长的整车和重卡,重点推荐潍柴动力、上汽集团、宇通客车。

          风险提示

          1. 芯片新的短缺事件波动;

          2. 行业价格战削弱企业盈利。,哈哈哈哈哈哈哈哈 ,你还在里面啊 ,.什么事呢? ,都看好它就好不了! ,应该是沪港通,老是一到高位,天上就掉屎坷垃,那种感觉,一定是沪港通。

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    序号 姓名 性别 年龄 学历 职务 1 张海燕 女 43 本科 董事长,总经理 2 刘建 男 44 大专及其他 财务总监,董秘 3 王其文 男 58 大专及其他 董事 4 朱少华 男 56 大专及其他 董事 5 张乔敏 男 73 大专及其他 董事 6 徐志刚 男 42 本科 独立董事 7 徐向艺 男 56 博士研究生 独立董事 8 战淑萍 女 56 本科 独立董事 9 刘玉里 男 44 大专及其他 副总经理 10 王仑 女 41 大专及其他 监事 11 王德生 男 37 大专及其他 监事会主席 12 呼国功 男 42 大专及其他 职工监事

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    ,光大先上市A股,接着上市H股,想募集股本200亿,无非就是圈钱,很可能破发,前景堪忧,请仁兄斟酌。
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